夏の蕎麦 / Summer Soba Noodles / Sunday edition / HipHealthy info

赤い花

日曜日なので、穏やかな内容を書いています。

 

初夏バテになっている方が沢山おられると思います。

私も暑さがそもそもダメなんですが、日本では初夏は5月からですので、丁度6月末から7月初め頃から体調が少しだけ悪くなるんですよね。

 

この少しだけが曲者（クセモノ）で、薬を飲む程でも無いし、病院に行くまでも無い、ドラッグストアで薬剤師さんに相談しようにも具合が何処となく悪い。けれど明確な症状は無い。だから結局エナジー系の錠剤を飲めば良いから飲んではいるけれども・・・。

というのが恐らく初夏バテなんですよね。

 

少しだけ体調が悪いのが一週間程続くと落ち込みませんか？

気持ちがブルーになっていて、ちょっとした事で気持ちが揺れたり、嫌だな、という気持ちは普段するっとすれ違えるのに、何故かこの頃何時迄もブルーのまま。

これは恐らく便秘と同じ、内科にかかるものでは無いでしょうか？

 

便秘だと酷い場合ずっとイライラしている人って居ますよね？

そんなのこちらに関係ないし、何故トイレ休憩の時に無関係な職場が同じだけの人が便秘が治ったかどうかをいちいち本人に大声で報告されなければならないのか、と私はよくウンザリしていました。

慢性の季節病や、気温の移り変わりで風邪を引きかけたりしているので、普段飲んでいる風邪薬を一錠少なめに飲んで改善されなければ内科を受診してみて下さい。

気持ちが落ちている時は、いくつかの家で出来る対処を試してみて下さい。

 

早く帰って早めの時間にお風呂に入り、普通の食事を摂って寝る。

が良く言われる事ですね。

基本これで大体の症状は改善されます。

ですが、これをやりながら、時間が空いた時にも以下のことを試してみて下さい。 

・マグカップに入れた水を電子レンジでお湯にし、オレンジオイル（又はオレンジ・ピール）かポッカレモンを数滴入れ、湯気をそっと吸い込みながら、ゆっくり15分程かけて飲む。

額がうっすら汗ばむ位になっていれば十分です。

 

マルゴ　オレンジオイル

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オレンジオイルには食用とそうでないものがあります。

食用ではないものを飲むと、健康被害が起きますのでご注意下さい。 

オレンジ・ピールかオレンジ・マーマレイドが安心安全です。 こちらはスーパーかデパートで取り扱いがあります。

 

・温タオルを作ってうなじに当てる。

水で濡らしたタオルを軽く絞り、電子レンジに2,3分かける。

触れる位になったら、やはり顔が温まる位までうなじに当てる。 

当てる場所は他に、膝の裏又は土踏まずも試してみて下さい。

 

夏のお蕎麦

あまり味の濃いものを食べたくない場合、冷たい麺で栄養価が高いものを食べるのをおすすめします。乾麺のお蕎麦を茹でてザル蕎麦なんかも入って行きやすいですよね。

 

乾麺のお蕎麦は私はファミリーマートの乾麺が好きです。

「のどごしなめらかな　そば」 という商品名です。

 

用意するもの

乾麺タイプのそば　1袋

麺つゆ：麺つゆはどちらのでも良いが2倍濃縮か3倍濃縮タイプを、無ければストレートでも良いです。ストレートタイプは早めに使い切りましょう。カレンダーに消費期限の印を付けておくと忘れにくいです。

1000ml入る鍋

菜箸

キッチンタイマー

ザル

氷  スコップ4すくい分

 

茹で方ですが、1000ml入るのお鍋と菜箸、キッチンタイマーを用意します。

鍋の6分目まで水を入れ、湯を沸かし、キッチンタイマーを4分半にセットしておきます。

大きな泡が出る程沸騰したら（これは非常に重要です。この沸騰が足りないから乾麺は難しいと言われるんです）、ひと束が1人分ですので、紙の帯を解いて、キッチンタイマーをスタートさせ、乾麺をお湯の中に斜めに差し入れながら軽く横に広げます。

 

菜箸で麺をほぐし全部が湯の中に沈むようにし、菜箸で斜めのジグザグ線を描くようにかき混ぜながら、時間通り茹で続けます。

 

4分半後、流しの蛇口の下に置いたザルに茹で上がった麺を流し入れ、蛇口を1番大きく開けて水を大量にかけながら、麺のぬめりを取ります。

麺全体に水が掛かったら、そのまま水を止めずに指で麺を力強く横に振って洗います。

表面のぬめりが取れたら、麺全体を掴んでザルの中でひっくり返し（こねた餅をひっくり返すイメージ）、また力強く横に振って水洗いします。

全体のぬめりが取れたら、水を止めます。

 

ザルの中にスコップ1すくいの氷を入れ、再び水をかけながら氷を麺で包むようにして、麺を冷やします。

氷が麺に付きますが、麺が千切れないように要は麺をキンキンに冷やすように麺で氷を包みます。

この時、氷が溶け残っていても問題はありません。

 

お皿に麺を移し、その上にスコップ2杯分の氷を散らします。

 

麺つゆはどちらのでも良いですが、2倍濃縮タイプか3倍濃縮タイプを私はお勧めします。

 

2倍濃縮タイプは、原液をコップか小鉢に入れ、その量の倍になるように水を入れるだけです。  

3倍は軽量カップの1番下のメモリまで原液を入れ、そのまま、その2つ上の線まで（つまり1番下から数えて3番目）水を入れれば3倍です。 

それで完成です。

 

ザル蕎麦の上にキムチ、錦糸卵を乗せたり、トマト、サニーレタス（少しだけ苦味があると一緒に食べた時蕎麦が引き立ちます）、オクラ、好きなハムを乗せ、麺つゆに刻んだ唐辛子又は緑色のタバスコを入れて、爽やかな味を楽しむと、何処かで見たことがあるけれど行ったことはきっと無い、よその国の味がしますよね。

 

窓を開けると今私の住む日本は大分暑いですし、熱中症も危ないので、窓を閉めたまま目の前に映る景色を、今居る台所を入れた景色である、と考えてみると、この景色が何処までも続き広がり、外つ国（とつくに） の窓の中の瑞々しいスペインの果物の模様が付いた、色鮮やかな食卓に続いているのだと、はっきり分かると思います。

 

それでは、フレッシュで硬質に細い直線の光を放つ、夏の真ん中の食事を予感しながら、素敵な日曜日をお過ごし下さい。

 

エナメルピンバッチ　共にTemu

20260720 00:54　文章を直しました。

 

 

 

 

 

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Red, Pointed Flowers

Since it’s Sunday, I’m writing about something gentle.

I imagine there are a lot of people feeling the effects of early summer fatigue right now.
I can’t stand the heat to begin with, but since early summer in Japan starts in May, I tend to start feeling a little under the weather around the end of June or early July.

It’s this “little bit” that’s the tricky part—it’s not bad enough to take medicine or go to the doctor, and even if I try to consult a pharmacist at the drugstore, I just feel vaguely unwell. But there are no clear symptoms. So, in the end, I just take some energy pills because I figure that’s all I need…
That’s probably what early summer fatigue is all about.

Don’t you feel a bit down when you’ve been feeling just a little off for about a week?
You feel blue, and even little things can throw you off. Feelings of “I don’t like this” that you’d normally brush off easily just linger, and for some reason, you stay in that blue mood for ages.
Isn’t this probably the same as constipation—something you’d see a general practitioner about?

You know how some people get really irritable when they’re severely constipated?
That has nothing to do with me, and I used to get really fed up with having to listen to coworkers—who have nothing to do with the situation—shout out to me during bathroom breaks to report whether their constipation had cleared up or not.

If you’re suffering from chronic seasonal ailments or are starting to catch a cold due to temperature changes, try taking one less tablet of your usual cold medicine. If that doesn’t help, please see an internist.
When you’re feeling down, try a few remedies you can do at home.

Go home early, take a bath early in the evening, eat a normal meal, and go to bed.
That’s the standard advice, isn’t it?
Generally, this will improve most symptoms.
However, while doing this, try the following whenever you have some free time.

・Heat water in a mug in the microwave, add a few drops of orange oil or Pokka Lemon, and drink it slowly over about 15 minutes while gently inhaling the steam.
It’s enough if your forehead gets slightly sweaty.

Marugo Orange Oil
https://amzn.asia/d/0eUCnkxS 
 
There are two types of orange oil: food-grade and non-food-grade.
Please be careful, as consuming non-food-grade orange oil can cause health problems. 
Orange peel or orange marmalade are safe and reliable options. You can find these at supermarkets or department stores.

 

 

・Make a warm towel and place it on the nape of your neck.
Wet a towel with water, wring it out lightly, and heat it in the microwave for 2–3 minutes.
Once it’s cool enough to touch, hold it against the nape of your neck until your face feels warm.
You can also try applying it to the back of your knees or the arches of your feet.

 

Summer Soba Noodles

If you don’t feel like eating anything too heavy, I recommend having some cold noodles that are high in nutritional value. Boiling some dried soba noodles to make “zaru soba” is a great, easy option.

When it comes to dried soba noodles, I like the ones from FamilyMart.
The product name is “Smooth-Textured Soba.”

Items
Dried soba noodles: 1 package
Noodle sauce: Any brand is fine, but use a 2x or 3x concentrated type; if you don’t have that, the ready-to-use type is okay too. Be sure to use up the ready-to-use type quickly. Mark the expiration date on your calendar so you don’t forget.
A pot that holds 1,000 ml
Cooking chopsticks
Kitchen timer
Colander
Ice: 4 scoops

To cook the noodles, prepare a pot that holds 1,000 ml, cooking chopsticks, and a kitchen timer.

Fill the pot about two-thirds full with water, bring it to a boil, and set the kitchen timer for 4½ minutes.

Once the water is boiling vigorously with large bubbles (this is very important—it’s often said that dry noodles are difficult to cook because the water isn’t boiling hard enough), since one bundle is one serving, untie the paper band, start the kitchen timer, and gently spread the dry noodles out sideways as you lower them diagonally into the boiling water.

Use the chopsticks to separate the noodles so they all sink into the water, and continue boiling them for the full time while stirring with the chopsticks in a diagonal zigzag motion.

After 4½ minutes, pour the cooked noodles into a colander placed under the sink faucet. 

Turn the faucet on full blast and rinse the noodles thoroughly with a large amount of water to remove the slime.

Once the water has covered all the noodles, without turning off the water, vigorously shake the noodles side to side with your fingers to rinse them.

Once the slime on the surface is gone, grab the noodles as a whole and flip them over in the colander (imagine flipping over a kneaded mochi), then vigorously shake them side to side again to rinse them.

Once all the slime is gone, turn off the water.

Add one scoop of ice to the colander, and while continuing to pour water over the noodles, wrap the ice in the noodles to cool them down.
The ice will stick to the noodles, but the key is to wrap the ice in the noodles to chill them thoroughly without breaking them.
It’s okay if some ice remains melted at this point.

Transfer the noodles to a plate and scatter two scoops of ice on top.

You can use any type of soba dipping sauce, but I recommend the 2x or 3x concentrated varieties.

For the 2x concentrated type, simply pour the concentrate into a glass or small bowl and add water until the volume doubles.
For the 3x concentrated type, fill a measuring cup to the very bottom mark with the concentrate, then add water up to the second mark from the top (i.e., the third mark from the bottom).

And that’s it—you’re done.

Top the soba in a colander with kimchi and shredded omelet, or add tomatoes, sunflower lettuce (its slight bitterness really brings out the flavor of the soba when eaten together), okra, and your favorite ham. Then, add chopped chili peppers or green Tabasco sauce to the noodle broth and enjoy the refreshing flavor—it’ll taste like a foreign country you’ve seen somewhere but have surely never visited.

If you open the window, it’s quite hot here in Japan where I live right now, and there’s a risk of heatstroke, so keep the window closed and imagine the view right in front of you—including the kitchen where you’re standing—as a scene that stretches on and on, leading to a vibrant dining table in a foreign land, adorned with patterns of fresh Spanish fruit. I think you’ll clearly see that this view extends endlessly, leading to that colorful dining table.

So, as you anticipate a mid-summer meal bathed in fresh, crisp, slender rays of light, I hope you have a wonderful Sunday.

 

Enamel Pin Badges—Both by Temu

20260720 00:54　Revised the text.

 

 

 

ご連絡 / Notice

今日の日曜版は午後15時の更新になります。

この頃多いですね。ごめんなさい。

 

ところで、病後や初夏から初夏バテ、梅雨バテ、夏の始まりバテの方は、

少し頑張って食パン6枚切りから10枚切りまであるのを2個、後はたっぷり入って安いロースハム（豚肉のハム））200円くらい、スライスチーズ（プロセスタイプ・とろけるタイプでは無い方）を1つずつ購入して、

焼いていないパン一枚に乗せ、半分に折って食べてみて下さい。

 

私は、此れを食べ始めて5日で持久力の体力が付きました。

 

折角だからスーパーで「おいしいミルク　紅茶」を一、

カットフルーツ、押し麦、酒粕ひと袋を買って、

押し麦はお米に混ぜて炊いて、

酒粕は普段お味噌汁を作っているお鍋に、

大さじ2杯入れて、味を見ながら、

いつも使っているお味噌で味噌汁を作ってみてください。

 

お味噌汁面倒だったら、生タイプのカップ味噌汁か、

ドライの味噌汁カップに、

酒粕（さけかす）を小さじ2杯入れてお湯を注いで、

混ぜて飲むを5回程やると、

体調の底が少し上がります。

 

あとは滋養の付く食事を取ってみて下さいね。

 

Uberやスーパーの宅配で家まで届けてもらうのもラクでいいですよね。

 

エナメル 

Today’s Sunday edition will be updated at 3:00 PM.
This has been happening a lot lately. I’m sorry.
 
By the way, for those recovering from illness, or dealing with early summer fatigue, rainy season fatigue, or the onset of summer fatigue,
please try this: buy two loaves of sliced bread—anything from 6-slice to 10-slice loaves—plus a generously packed, inexpensive package of pork loin ham (around 200 yen) and one slice of processed cheese (the non-melting kind).
Place these on a single slice of untoasted bread, fold it in half, and give it a try.
 
Within five days of starting this, I noticed an improvement in my stamina and physical endurance.
 
While you’re at the supermarket, pick up a bottle of “Delicious Milk Black Tea,”
some cut fruit, pearled barley, and a bag of sake lees.
Mix the pearled barley with rice and cook it,
and add two tablespoons of sake lees to the pot you usually use for miso soup.
Adjust the flavor as you go,
and make miso soup using your usual miso.
 
If making miso soup from scratch is too much trouble, try using a cup of ready-to-eat miso soup or
a packet of instant miso soup.
Add 2 teaspoons of sake kasu, pour hot water over it,
stir, and drink. If you do this about five times,
you’ll feel a slight improvement in your overall health.
 
Other than that, try eating nutritious meals.
 
It’s also convenient and easy to have groceries delivered right to your door via Uber Eats or supermarket delivery services.
 
Enamel
 

Translated with DeepL.com (free version)

 

 

 

 

 

テイクアウト天丼に掛ける醤油と土用の丑の日は、7月26日です。 / Soy sauce for takeout tempura rice bowls, and the Day of the Ox during the Dog Days of Summer is July 26. / Let's Taken GOOD DESIGN Our Life

 昨日スーパーのお惣菜で晩御飯にしました。

ご飯を炊飯ジャーで炊いている時は、お惣菜のお菜（おかず）だけ買います。

昨日はご飯を炊く時間が取れなかったので、お弁当にしました。

天丼です。

美味しかったです。

 

天丼は購入する価格と天丼のツユ（天ぷらとご飯に掛かっているツユソース）が甘すぎたり、パンチが無かった場合の為に、さしみじょうゆ（さしみしょうゆ）の100mlのペットボトルタイプを一本そのスーパーやコンビニエンスストアで買ってホテルに戻ると、最後まで好きな味のまま食べられます。

 

昔、日本では魚の形をした小さなプラスティックの醤油入れがあり、良く握り寿司のテイクアウトに入れてありました。

今も古風に使用されているお店もけっこうあります。

 

あれが90年代まではスーパーの生鮮売り場の隅に牛脂や氷と一緒にキャンディのように置いてあったんですが、天丼弁当の場合、本当はこのお魚タイプの醤油入れか、50mlのミニマムペットボトルがあると、ホテルでその土地の名物や普段の生活で私達が食べているものと同じものを食べたいインバウンドの観光客の方々が、昨日はレストランで楽しんだから、今日は観光先の普段の食事を食べてみよう、とホテルの近くや、観光の後街の普段の姿を見た後で、ふらりとスーパーマーケットに入り、ホテルワンルームディナーを楽しみやすくなります。

 

又、海外から若者達が日本に遊びに来てくれた場合も、青年層のアクティブな人々が気軽に気さくに、日本の市井の人達は今日の晩御飯は何を食べるのかな？　とすぐに真似できます。 

今年の土用の丑の日は、7月26日です。

今年の土用の丑の日は、7月26日です。

 

この日は、日本中のデパートの食品売り場、コンビニエンスストア、フードチェーン店、吉野家、ほっともっと、スーパーマーケット内は、

鰻の蒲焼の正月になります。 

鰻重の正月になります。

鰻丼の正月になります。

鰻が料理に使われていれば土用の丑の日に参加した事になります。

白焼きも塩と山葵（わさび）で美味しいです。

 

今年は7月26日のみです。

 

私達普段の暮らしの中に居る者は、6月位からもう食べています。

 

以上、テイクアウト天丼に掛ける醤油と土用の丑の日は、7月26日です。でした。

 

 

 

 

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Yesterday, I had dinner from the supermarket’s prepared food section.
When I’m cooking rice in the rice cooker, I usually just buy the side dishes from there.
Yesterday, I didn’t have time to cook rice, so I had a bento instead.
It was a tempura donburi.
It was delicious.
 
When buying ten-don, just in case the price is too high or the ten-don sauce (the sauce poured over the tempura and rice) is too sweet or lacks flavor, I buy a 100-ml plastic bottle of sashimi soy sauce at the supermarket or convenience store. That way, when I get back to my hotel, I can enjoy it with my preferred flavor all the way through.
 
Back in the day in Japan, there were small plastic soy sauce dispensers shaped like fish that were often included with takeout nigiri sushi.
Even now, quite a few restaurants still use them in the old-fashioned way.
 
Until the ’90s, those dispensers were displayed like candy in the corner of the supermarket’s fresh food section, alongside beef tallow and ice, but In the case of ten-don bento boxes, if these fish-shaped soy sauce dispensers or 50ml mini PET bottles were available, inbound tourists—who want to eat local specialties or the same foods we eat in our daily lives—would be more likely to enjoy a “hotel one room dinner.” They might think, “I enjoyed a fancy meal at a restaurant yesterday, so today I’ll try a typical local meal at my destination,” and casually pop into a supermarket near their hotel or after seeing the city’s everyday atmosphere following a sightseeing trip.
 
Also, when young people from overseas come to Japan to have fun, active young adults can easily and casually imitate what ordinary Japanese people are eating for dinner that night.

This year’s “Doyo no Ushi no Hi” falls on July 26.
This year’s “Doyo no Ushi no Hi” falls on July 26.
 
On this day, the food sections of department stores, convenience stores, fast-food chains, Yoshinoya, Hotto Motto, and supermarkets all across Japan
become a “New Year’s Day” for grilled eel.
It becomes a “New Year’s Day” for eel rice bowls.
It becomes a “New Year’s Day” for eel bowls.
If eel is used in a dish, you’ve participated in the Day of the Ox during the Dog Days.
Grilled eel without sauce is also delicious with salt and wasabi.
 
This year, it falls only on July 26.
 
Those of us living our everyday lives have actually been eating it since around June.
 
That’s all for today: soy sauce for takeout tempura rice bowls and the Day of the Ox during the Dog Days of Summer, which is July 26.

 

 

 

  

トラムのハンドル / Tram's Handle

Photo by Hiroshige Fukuhara from Unsplash

 

トラムのハンドル　

偶然乗り合わせた街と町と世の中に詳しい人達から、

静かに流れて来る話題 / フォントはLove Ya Like A Sister

 

香港の食事は、労働者にとても向いている食事だとここ数年私は考えています。

 

香港はすごく忙しい街で有名です。

私は訪れた事がありませんが、行った事がある人達は皆、働いている人達は皆とても忙しそうだったと口を揃えて言っています。

香港は忙しい会社で働く人達で出来ている街です。

アジアの大都会です。

実はもっと詳しく調べてから書く予定だったのですが、連日景気がやっと回復の兆しを見せ始め、主に2026年では輸送業が一番多忙を極めているので、トラックの事故報道が後を絶ちません。

 

それでコロナ直前ごろガールズ・チャンネルのユーチューブまとめで読んだように、輸送業の社会的価値を上げるべきだと私も考えています。

つまり輸送業の給料を上げ、待遇を良くするべきです。

 

経費削減で真っ先に挙げられているのが人件費ですが、現在主に消費のメイン市場は通信販売です。

アマゾン、楽天、ユニクロの通販、ZOZOTOWNの通販、化粧品も特定のメーカーを使い続けている人は、近所のスーパーに置いていない物はすべて通販を使っています。

 

この経済回復には陸路の運送が要（かなめ）です。 

 

トラックには常に助手席の運転交代要員を用意し、1輸送に2人ないしは3人のスタッフを必ず常駐させます。

そして距離を人数で割り、乗車前に必ず血圧と脈拍を測り、乗車基準を満たしていれば乗車可能にします。

 

荷下ろしは、各倉庫またはその日配達数が多い地区（1丁目2丁目で1ブロック。商業地区、事務所が多数ある地区のみ1丁目を1ブロックとする。）の判断数を決め、その地区毎に待機させておきます。

 

荷下ろしの地上だけ勤務グループは、到着時間の15分前に待機場所で点呼を取り、欠員が出ていれば（病欠と荷下ろしの健康基準に引っかかった人）、各営業所から応援を頼み、荷下ろしが開始されて30分以内に途中参加させて、配達が始まってから後半時間に巻き返しをして、時間の帳尻を合わせます。

 

乗車人員はより高待遇で事故を防ぎ、過労状態で乗車させないようにします。

特に国内の輸送業だけ、人件費を増やすべきです。

すると事故が消えます。

そして天候理由以外での、遅配送が消えます。

 

Photo by Faheem Ahamad from pexels

中規模・小規模の事業所集中地区は、置き配スタンダード契約を、各事務所から取り、喫茶店や料理店が現在やっているように、誰か中に居るか配達に出る前に各事業所に事前許可を取って置き、お店の前に黙っておしぼりや飲み物を置いていくように、必要な決まった配達は置き配スタンダードとして、単発の配達契約が可能な1ランク身軽な人達を雇用します。 

するとさらに確実に、連日遅れなく、中規模・小規模の事業所に配達可能になります。

これは2026年現在、私の住む街では、大きなビルに入っている大手事業所か地場産業の大手事業所でしか、行われていません。 

すると中規模・小規模の事業所の仕事がよりスムーズになります。

 

これを個人宅の単身者集中地区でも導入します。

つまり単身者の希望者に、必ず荷物を受け取る希望曜日を週に一日から二日、特定の曜日を地区毎に決めて置き、 その希望日と時間帯に必ず届けるように出来るシステムも可能になります。

すべて置き配だからです。

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この置き配は、ビルのオートロックの中に仮のワゴンを置いて置き、載せておくだけです。

盗難・事故防止はそのワゴンだけ、専用の防犯カメラで映しておきます。 

ゴープロで十分です。

するとよりスムーズに荷物が受け渡され、希望日のみ週に一回受け取る人は他の日の予定を立てられるからです。 

これプラス、早く欲しいユーザー層向けの通常の早い便として、各社配送を増やすんです。

今回の経済回復の要は陸路の運送です。

 

次に、配送を請け負う人々ですが、職人は雨の日は体が遊んでいますので、その人達を前述した、

”必要な決まった配達は置き配スタンダードとして、単発の配達契約が可能な1ランク身軽な人達を雇用します。”

の枠に登録してもらっておきます。

 

また企業の登録に中学生から同じ1ランク身軽な人達をお願いします。

此方は何回来れたか、そしてどの位の配送の仕事を請け負えるまで信用を勝ち得たか、で、各社のインターン査定（？）に学生時代の成績として加え、将来の入社に役立てるようにします。

またUber Eatsでやっている人達、ピザの宅配経験がある人達は、陸路の土地勘が有り、またすぐ覚えるという特技がありますので、そちらも1ランク身軽な人達の登録に入れます。

 

優先順位は職人・学生・Uberその他の個人事業主です。

この順位は能力の高さと、ギャランティの有益度からです。

 

次に、道の駅、サービス・エリアにカプセルホテルを併設します。

そこに運送業の運転手で、後はもう帰るだけの人エリアと、途中休憩のエリアを設けます。

すると駐車場が混まないし、後はもう帰るだけの人は、そこでぐっすり眠り、シャワーを浴びて、バスで帰宅します。

こちらは企業特待のサービスであれば十分です。

 

また各エリアのコンビニと各サービスエリアのシンプルな食堂が、忙しい人達向けに特化した場所になります。

 

こちらでの食事はうどん、ラーメン・ご飯ものに加え、冷めた点心を必ず常備します。

隣のコンビニで購入したカップラーメンやカップうどんに、この冷めた点心を入れ、サービス・エリアの食堂のサラダ・コーナーで食券購入で野菜300gをカップ麺やラーメン。うどんのどんぶりに、食堂のスタッフに直接入れて貰います。

 by Akiさんからのアイデアです。

 

これからもAkiさん、仲良しのYuuさんも密かに登場して下さいます。お楽しみにお待ち下さい。

 

エナメルより

このアイデアは80年代初頭から始まった、

長距離トラック運転手さん達の

「具だくさん豚汁や生味噌タイプの味噌汁をそのセブンイレブンで購入し、レジの端のポットのお湯サービスでセルフでみそ汁を作り、透明な蓋をして、同じく購入したお握りを持って運転席に戻り、アイドリングしながら（エンジンが冷えるのとバッテリーが上がるのを防止する為）、食事する」

という、長距離トラックの運転手さん達の叡智を元にしています。 

それで今でもコンビニでお握りとお味噌汁を購入したお客さんには、お箸はいりますか？　と訊いているのではないでしょうか？

 

Photo by Abdullah Al Mallah from pexels

食事ですが。 

香港の人達は、早朝にお粥を油モノと煮た野菜を食べ、10時頃に強力粉で出来たお菓子と、カフェイン入りの飲み物でお茶を頂いています。

強力粉で出来たお菓子はクッキー、ビスケット、パン、点心です。

それにコーヒー、紅茶、お茶に牛乳を入れて飲みます。

（ほんの1例）

昼に一日の食事の総エネルギー量に担当するものをガツンと食べます。

そして午後2時から3時に、終業時間迄働けるエネルギー源として、やはり強力粉で出来たお菓子か、薄力粉とバターで高温度で焼成したお菓子を食べます。（この場合、白い砂糖を使っても特に砂糖を摂った後の軽い不具合は起きません。必ずバター＋薄力粉＋白い砂糖＋高温度で焼く、が必須条件です。）

 

就業時間迄働けるエネルギー源として、と書きましたが、後数時間で帰るだけじゃないか、と思われると思いますが、

香港の方々は5時から7時までに、ビジネスに必要な勉強の為の学校に行ったり、自宅に帰って勉強をされています。

 

行かない場合・勉強をしなくて良い場合は、すぐ家に帰り、

その日一日で、その仕事に就く成人に必要な野菜の摂取量の目安から、

足りない量（摂取できなかった量）を目分量（めぶんりょう）で測った残りの量の野菜を蒸して食べ、早く寝ます。

すると、翌朝、特に胃もたれせずに、又お粥から一日をスタートできるという訳です。

 

これを日本の配達業者向けに昼運転、夜運転、夕方ラッシュ時運転の3パターンに分け、それぞれ時間をずらして摂ります。

 

朝は、エネルギー吸収率が良く、消化にエネルギーを使わない穀類のお粥、昼には一日のエネルギー源となる油を使った料理か定食、夜は朝・昼の不足分を補う蒸し野菜を食べると、体を有効に使って働けて、疲れにくく、そして入眠しやすい、食事の種類と順序がこれです。

 

だから香港の人達はあれほどエネルギッシュに働け、仕事終わりに次の社会的ハイクラスに行く為の外国語を習得できたり、資格を取れたりしていたのだと思います。

 

働きながら、配送業に向いた体が一ヶ月で創れて、その後も高機能で働き続けられ、十分な睡眠も睡眠の質も上がるやり方です。

これは主に「香港　地元で愛される名物食堂　鈴木由美子著」を読んで組み立てました。

 

また熱々の料理はすべてNGです。

また熱々の料理はすべてNGです。

また熱々の料理はすべてNGです。 

 

料理を熱々にすると味がしませんし、煮沸消毒をする必要はないので、熱いと感じる常識の温度で適切です。

これが最適解です。

 

一般の定食屋さんでも同様なのですが、ランチタイムの2時迄は、味噌汁やスープを熱々にしないほうが良いです。

食事を30分以内で摂り、その後、コンビニやスーパーで飲み物を買い少し休憩して早めにオフィスに戻り、化粧室で身支度を整えてからが、昼の仕事開始です。

この最後の化粧室での身支度を時間差で入るので、必ず30分以内にお店から出ないといけないんです。

だからお味噌汁が熱々だと、このタイムアタックの著しい邪魔になるんです。

そういう訳でお気持ちは有難いのですが、ディナータイムのみお味噌汁とスープは、各定食屋さん各レストランの思う熱々にして下さい。 

また私見ながら、日本の各地域は、近年お昼のランチタイムの食事提供が遅くなっています。

出前も同様です。

これが経済の停滞を招いているんです。

 

私の住む街のUber Eatsは、昼のランチタイム前から終わり迄、配達はソルジャー（戦士）が対応しています。

私達はソルジャー（戦士）達の仕事の邪魔にならぬよう、現金払いの時はお釣りの無いよう小銭まで用意して、玄関口かデスクの端に置いておきましょう。

 

5千円からの支払いは、連絡欄で事前にUber Eatsのソルジャー（戦士）達に失礼の無いよう、

「5千円札からの支払いになります。お手数ですがお釣りのご用意をお願いします。」

「1万円札からの支払いになります。お手数ですがお釣りのご用意をお願いします。」

と伝えておきましょう。

私は普通の住居に住んでいますが、住んでいる所は商業地区です。

 

ラッシュ時、ランチタイムの接客業、供給業は、一日で一番早く商品を客に渡す、のを心掛けて下さい。

 

最後に運転ですが。

助手席のサブ運転手は眠って良い、を徹底して下さい。

 

助手席で仮眠を摂る為に座って貰っているのだから、寝るかぼんやりして居て貰って下さい。

人件費削減もあるのでしょうが、運転補助の仕事としてずっとハンドルを握らず助手席で待機している時間なのに、眠ってはいけない。眠るのは失礼である。という間違ったローカルルールを常識にするから、その職業への応募が激減して滅んだんです。

これは事実です。

運転の交代の為のサブドライバーです。

サブドライバーが運転する為の準備をする場所が、助手席です。 

これをすると少しは長距離トラックや近距離トラックの事故が減るのでは無いでしょうか？

一度、試してみて下さい。

 

私は、どうして香港があんなに栄えているのだろうか？　と沢木耕太郎の「深夜特急 1　香港・マカオ」を読んでふと思いました。

当時私の住む日本は、長い長い暗い夜の中にあり、そうだ、栄えた街の労働者達は何を食べ、どのような一日のスケジュールを送っているのだろう？　と調べ始めました。

 

同じアジア人で体格が同じ香港や大韓民国の人々の、食事とスタミナ、スケジュールの割り方、情報や知らない文化マナーの取り入れ方を参考にすれば、

単純にあの人達のように、

病気にならず体や精神の不調を起こさず（又は服薬治療を経て復帰出来るよう）、

確実に仕事をこなせ、その日常の中で未来に向けての言語習得や新しい情報を習得するのが可能になると考えたからです。

 

その中で幾つか既に結論が出ていた、香港の労働者の食事と一日のスケジュール配分を、日本の今回の経済回復の要（かなめ）である配送業の普段の仕事に代入して書いています。

 

Enamel　Prof.O.　Aki　Yuu　Sin 

Photo by Pejvak Samadani from Unsplash

参考資料

香港　地元で愛される名物食堂　鈴木由美子　株式会社　ダイヤモンド社

ことりっぷ　香港 2018年3月　昭文社　2版5刷（ 2017年-2018年の情報）

ことりっぷ　香港 2025年1月1日　昭文社　3版1刷（2024年7月-10月の情報） 

深夜特急1　香港・マカオ　沢木耕太郎著　令和5年5月30日（令和新版）株式会社　新潮社

 

Unsplash

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pexels

https://www.pexels.com/ja-jp/

 

"トラム" ーー 路面電車の名前

"要（かなめ）" ーー 物事の心臓、重要な部分。そこが上手く働かないと全体が動かなくなる部分。日本の労働者用語のスラングでは 「勘所（かんどころ）」「肝（きも）」等、表現される。

 

20260715 13:23　文章を直しました。

 

 

 

 

 

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Photo by Hiroshige Fukuhara from Unsplash

The Tram’s Handle
Topics quietly flowing from people I happened to ride with—people who know the city, the towns, and the world well / Font: Love Ya Like A Sister
 
For the past few years, I’ve come to believe that Hong Kong’s food is perfectly suited for working people.
 
Hong Kong is famous for being an incredibly busy city.
I’ve never been there myself, but everyone who has visited says in unison that the working people there all seemed very busy.
Hong Kong is a city made up of people working in busy companies.
It’s a major Asian metropolis.
Actually, I had planned to research this in more detail before writing, but with the economy finally showing signs of recovery day after day—and the transportation industry in particular reaching its peak busyness in 2026—reports of truck accidents are endless.
 
So, just as I read in a Girls Channel YouTube roundup around the time right before the pandemic, I, too, believe we should raise the social value of the transportation industry.
In other words, we should raise wages and improve working conditions in the transportation industry.
 
Labor costs are often the first item targeted for cost-cutting, but currently, the main market for consumer spending is online retail.
Amazon, Rakuten, Uniqlo’s online store, ZOZOTOWN—and for cosmetics, people who stick with specific brands use online shopping for anything not available at their local supermarket.
 
Land transportation is essential to this economic recovery.
 
Trucks should always have a relief driver in the passenger seat, ensuring that two or three staff members are on board for every shipment.
The distance should be divided by the number of drivers, and blood pressure and pulse should be measured before boarding; drivers may only drive if they meet the physical requirements.
 
For unloading, we determine the number of crews needed for each warehouse or district with a high volume of same-day deliveries (one block consists of 1-chome and 2-chome; in commercial districts or areas with many offices, one 1-chome is considered one block), and have crews stand by for each district.
 
For the ground-level unloading-only teams, we’ll conduct a roll call at the staging area 15 minutes before the scheduled arrival time. If there are any absences (due to sick leave or failure to meet the health standards for unloading), we’ll request backup from each branch office and have them join the team within 30 minutes of unloading beginning. This allows them to make up for lost time during the latter half of the delivery shift to balance the schedule.
 
Drivers should be offered better working conditions to prevent accidents and ensure they are not allowed to drive while fatigued.
Labor costs should be increased, particularly in the domestic transportation industry.
This will eliminate accidents.
It will also eliminate late deliveries caused by reasons other than weather.

Photo by Faheem Ahamad from Unsplash

In areas with a high concentration of small and medium-sized businesses, we’ll secure “Standard Leave-at-Door” contracts with each office. Just as cafes and restaurants currently do—where someone is present or obtains prior permission from each business before making a delivery, then quietly leaves wet towels or drinks in front of the store—we’ll hire a more flexible workforce capable of handling one-off delivery contracts to handle necessary, routine deliveries under the “Standard Leave-at-Door” system.

This would make it even more reliable to deliver to small and medium-sized businesses every day without delay.
As of 2026, in the city where I live, this is currently only practiced by major companies located in large buildings or by major local industry players.
This would make operations at small and medium-sized businesses run more smoothly.
 
We’ll also implement this in residential areas with a high concentration of single-person households.
In other words, we’ll establish a system where single residents who opt in can specify one to two days per week—with specific days designated by neighborhood—on which they wish to receive their packages, and we’ll ensure delivery on those exact days and time slots.
This is all made possible because every delivery is a “leave-at-door” delivery.
++«
For this “leave-at-door” service, we’ll simply place a temporary cart inside the building’s automatic lock system and leave the packages there.
To prevent theft and accidents, we’ll monitor that specific cart with a dedicated security camera.
A GoPro is sufficient.
This allows for smoother package handoffs, and people who only receive deliveries once a week on their preferred day can make plans for the other days.

In addition to this, we’ll increase the number of deliveries by each company as standard express services for users who want their packages quickly.
The key to this economic recovery is land transportation.
 
Next, regarding the people who handle deliveries: since delivery workers have downtime on rainy days, we’ll have them register under the framework mentioned earlier:
“We’ll treat necessary, scheduled deliveries as the standard ‘leave-at-door’ service, and hire a more flexible group of people who can take on one-off delivery contracts.”
 
We’ll also ask middle school students to register with companies as part of this same flexible group.
For these individuals, we’ll track how many times they’ve completed deliveries and how much delivery work they’ve been able to handle to build trust. This information will be added to each company’s internship evaluation (?) as part of their academic record during their student years, to help them secure future employment.
Additionally, people who work for Uber Eats or have experience delivering pizza have a good sense of local road conditions and the ability to learn quickly, so we’ll also include them in the “one-rank agile” worker registry.
 
The priority order is skilled tradespeople, students, and Uber drivers and other self-employed individuals.
This order is based on their level of ability and the value they bring to the program.
 
Next, we’ll build capsule hotels attached to roadside stations and service areas.
There, we’ll set up areas for delivery drivers who are just heading home, as well as areas for those taking a break en route.
This will prevent parking lots from getting crowded, and those who are just heading home can get a good night’s sleep there, take a shower, and then return home by bus.
For this, a corporate-sponsored service would be sufficient.
 
Additionally, convenience stores in each area and the simple cafeterias at service areas will become places specialized for busy people.
 
In addition to udon, ramen, and rice dishes, these locations will always have cold dim sum on hand.
Customers can add this cold dim sum to cup noodles or cup udon purchased at the adjacent convenience store, then buy a meal ticket at the service area cafeteria’s salad bar for 300g of vegetables. They can have the cafeteria staff add the vegetables directly to their cup noodles, ramen, or udon bowl.
This idea comes from Aki.
 
Aki and her good friend Yuu will continue to make secret appearances here. Please look forward to it.

 

From Enamel
This idea originated in the early 1980s,
based on the wisdom of long-haul truck drivers
who would “buy hearty pork miso soup or raw miso soup at 7-Eleven, make their own miso soup using the free hot water from the pot at the side of the register, cover it with a clear lid, take the rice balls they’d also purchased back to the driver’s seat, and—while idling (to keep the engine from cooling down and prevent the battery from dying)— and eat their meal.”

It’s based on the wisdom of these long-haul truck drivers.

 
That’s probably why, even today, when customers buy rice balls and miso soup at convenience stores, the staff still ask, “Would you like some chopsticks?”

 

Photo by Abdullah Al Mallah from Unsplash

As for meals...
People in Hong Kong eat congee with fried foods and simmered vegetables early in the morning, and around 10:00 a.m., they have a snack made with bread flour along with a caffeinated beverage.
Snacks made with bread flour include cookies, biscuits, bread, and dim sum.
They also drink coffee, black tea, or green tea with milk.
(Just one example)

At lunch, they eat a hearty meal that provides the energy for the rest of the day.
Then, between 2:00 and 3:00 p.m., as a source of energy to keep them going until the end of the workday, they eat either pastries made with bread flour or pastries baked at high temperatures using cake flour and butter. (In this case, even if white sugar is used, they don’t experience the mild discomfort that often follows sugar consumption. The essential conditions are: butter + cake flour + white sugar + baking at high temperatures.)
 
I wrote “as a source of energy to keep me going until the end of the workday,” but you might be thinking, “Isn’t it just a matter of a few more hours before you go home?”
However, people in Hong Kong who aren’t attending evening classes between 5:00 and 7:00 p.m. go straight home, steam the vegetables they didn’t get enough of that day, eat a large amount, and go to bed early.
As a result, the next morning, they can start their day with congee without feeling any stomach discomfort.
 
For Japanese delivery drivers, this can be divided into three patterns—daytime, nighttime, and evening rush hour shifts—with meal times staggered accordingly.
In the morning, eat congee made from grains, which are easily absorbed and require little energy to digest; at lunch, have an oil-based dish or set meal to serve as the day’s energy source; and in the evening, eat steamed vegetables to make up for any deficiencies from breakfast and lunch. This sequence of meals allows you to use your body efficiently while working, reduces fatigue, and makes it easier to fall asleep.
 
That’s why I believe people in Hong Kong are able to work with such energy—and why they can learn a foreign language or earn certifications to attend their next class right after work.
 
This method allows you to build a body suited for the delivery industry in just one month while you work, and it enables you to continue working at a high level afterward, while also improving both the quantity and quality of your sleep.
 
I put this together mainly based on the book *Hong Kong: Local Favorite Diner* by Yumiko Suzuki.
Also, all piping-hot dishes are a no-go.
Also, all piping-hot dishes are a no-go.
Also, all piping-hot dishes are a no-go.
 
If you serve food piping hot, you can’t taste it, and since there’s no need to sterilize it by boiling, a temperature that feels hot to the touch is appropriate.
This is the optimal solution.
 
The same applies to regular set-meal restaurants: until 2:00 PM during lunchtime, it’s best not to serve miso soup or other soups piping hot.
I eat my meal within 30 minutes, then buy a drink at a convenience store or supermarket, take a short break, and return to the office early. After freshening up in the restroom, I start my afternoon work.

Since I have to time this final touch-up in the restroom, I absolutely must leave the restaurant within 30 minutes.
That’s why piping-hot miso soup significantly disrupts this time-sensitive routine.
So, while I appreciate the thought, please serve miso soup and other soups as piping hot as each set-meal restaurant or restaurant sees fit—but only during dinner hours.

Also, in my personal opinion, lunch service in various regions of Japan has been getting slower in recent years.
The same goes for food delivery.
This is contributing to economic stagnation.
 
In my town, Uber Eats deliveries are handled by “soldiers” from just before lunchtime until the end of the lunch rush.
To avoid getting in the way of the “soldiers”’ work, when paying in cash, please have the exact amount ready—including small change—and leave it by the front door or on the edge of your desk.
 
For payments of 5,000 yen or more, please specify in the message field in advance that you will be paying with a 5,000-yen bill to avoid any inconvenience to the Uber Eats “soldiers.” We apologize for the trouble, but please be sure to have the exact change ready.

 

“Payment will be made with a 10,000-yen bill. Please have the exact change ready.”
Let’s make sure to tell them that.
I live in a regular residential area, but it’s located in a commercial district.
 
During rush hour and lunchtime, those in the service and supply industries should make it a priority to hand over goods to customers as quickly as possible each day.
 
Finally, regarding driving:
Make it a strict rule that the co-driver in the passenger seat is allowed to sleep.
Since they’re sitting there to take a nap, they should either sleep or just zone out.

I’m sure labor cost reduction is a factor, but by enforcing the mistaken local “rule”—that as a driving assistant, they must sit in the passenger seat without ever touching the steering wheel and must not fall asleep (because sleeping is rude)—as common sense, applications for that profession plummeted, and the profession died out.
This is a fact.
The co-driver is there to take over the driving.
The passenger seat is where the co-driver prepares to take the wheel.

Wouldn’t doing this help reduce accidents involving both long-haul and short-haul trucks, at least a little?
Please give it a try.
 
I was reading Kotaro Sawaki’s *Midnight Express 1: Hong Kong & Macau* when I suddenly wondered, “Why is Hong Kong so prosperous?”
At the time, Japan—where I lived—was in the midst of a long, long, dark night, and I began to wonder, “What do workers in prosperous cities eat, and what kind of daily schedules do they follow?”
I reasoned that if I drew on the diets, stamina, daily schedules, and approaches to incorporating new information and cultural customs of people in Hong Kong and South Korea—who are fellow Asians with similar physiques—
I could, quite simply, be like them:
avoid getting sick or experiencing physical or mental health issues (or at least be able to return to work after medical treatment),
reliably get my work done, and, within that daily routine, acquire new languages and knowledge for the future.
 
Among the findings I’d already reached, I’ve applied the dietary habits and daily schedule management of Hong Kong workers to the day-to-day work of the delivery industry—which is the cornerstone of Japan’s current economic recovery—and have written about it here.
 
Enamel　Prof. O.　Aki　Yuu　Sin 

Photo by Pejvak Samadani from Unsplash

References
Hong Kong: Local Favorites—Beloved Eateries by Yumiko Suzuki, Diamond Inc.
Kotoripp: Hong Kong, March 2018, Shobunsha, 2nd edition, 5th printing (Information from 2017–2018)
Kotoripp: Hong Kong, January 1, 2025, Shobunsha, 3rd edition, 1st printing (Information from July–October 2024)
Midnight Express 1: Hong Kong & Macau by Kotaro Sawaki, May 30, Reiwa 5 (Reiwa New Edition), Shinchosha Co., Ltd.

 

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“Tram” “Name of the streetcar” 

 

“Tram” — The name for a streetcar

 

'The heart or core of something' —  the crucial part. If that part doesn’t function properly, the whole system grinds to a halt. In Japanese labor slang, it is also expressed as “kandokoro” or “kimo” or ”Kaname," among other terms. 

20260715 13:23 Revised the text.

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